Montés à Mouchard à partir de 1946, les châssis HAR sont « dieselisés» en plusieurs motorisations possibles :
* le moteur Labourier licence Douge,
*le moteur CLM,
*puis les moteurs Unic ZU (voir publicité ci-dessus)
*et – sur demande – les moteurs Berliet MDY et MDX.
Ce camion, rebaptisé HAR-D, va remplacer le modèle BT d’avant-guerre et sera le véhicule phare de la renaissance de Labourier !
Dès 1947, le capot et la calandre d’origine FWD sont remplacés par un museau modernisé et une calandre arrondie, conforme à l’esthétique des années 50 .
Fidèle à sa réputation, le constructeur continue à livrer des camions « cousus mains » à la demande du client.
Chaque modèle, parfois à travers un petit détail, est quasiment unique en son genre.
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