Camion Labourier TL3

A la fin des années 50, l’entreprise LABOURIER  est à son apogée :
quelque 600 personnes sont employées sur quatre sites : Mouchard, Besançon, Gray et Baume-les-Dames.

Afin de moderniser la gamme, Serge Labourier, qui a succédé à son père à la tête de l’entreprise, souhaite un châssis léger de 3 tonnes utiles.

C’est en effet ce type de tonnage qui correspond à la catégorie la plus vendue en France à l’époque.

Ainsi vont naître les petits TL2 et TL3

voici un Labourier TL3 avec sableuse



Ces petits utilitaires TL seront construits à 120 exemplaires environ.

Ils ne font pas le poids face à une concurrence qui possède un potentiel de production infiniment plus élevé que la petite usine jurassienne.

Bonne bouille ce petit porteur.
Avec une carrosserie créé par Gangloff , carrossier suisse avec un établissement en France à Colmar, il ne pouvait en être autrement.
Je me rappelle du car carrossé par Gangloff que conduisait mon papa , chauffeur de car d'excursion.

THE COMMERCIAL MOTOR 1960 - La seule cabine plastique du Salon, elle est montée sur un châssis LABOURIER de 5.5 tonnes. Le TL3 est équipé d'un moteur PEUGEOT de 1824 cm3 développant 50 ch à 4000 tr/mn.