WALTER chasse-neige

premiers camions chasse-neige Walter «Snow Fighter» à Toronto, au Canada



L'image montre un équipage de deux personnes à Toronto, au Canada, en date du 22 février 1924.




Snow Plow P.1 & 2 » – 28 novembre 1924 – « Bibliothèque publique de Toronto ».

1930

1935

les FWD n'était pas le seul camion américain à avoir 4 roues motrices !

voici un WALKER du Bureau de nettoyage des rues, Boro de Richmond (Staten Island) précurseur du département de l'assainissement de la ville de New York

Camion de chasse-neige Walter E2020 de 1957

Bonsoir,

Walter a fait un 747 avant Boeing!
Qu'il soit livré avec la clef pour redresser les aubes de la turbine ne me semble pas forcément un bon présage

Mais avant de trouver le système efficace, il fallait bien chercher dans toutes les directions.

A+
Gilles

Bonsoir,

Walter avait de la suite dans les idées, un peu plus tard et dans le même style, ils ont proposé le Roto Wing qui s'appellerait peut être l'aileron éjecteur en Français
La seule photo que j'ai trouvé où on comprend bien le mécanisme


Et une video de l'engin en action


On peut être circonspect sur l’équilibre bénéfice contraintes mais dans les cas extrèmes, ça donne un peu plus de capacité de stockage (s'il n'y a pas de voisins )

A+
Gilles

Pas de voisins ! mais pas de poteaux ni de panneaux indicateurs à moins de 3 mètres de la chaussée non plus !!!

belles images d'époque !

Bonsoir,

Pour les panneaux, glissières, balises, poteaux ou  autres clotures, pas besoin de système rotatif, on arrive très bien à les casser avec de simples ailerons, voire avec la lame si on se donne un peu de mal

Les plus aguerris prétendent faire tomber la neige des fils sans casser les poteaux mais c'est prétentieux

Par contre, armés avec un roto wing on peut entrer dans une autre dimension: sinistres pour des fenêtres, pare brise de voitures garées... etc

Trêve de médisances
A+
Gilles

C'est aussi ce qui était reproché à la pelleteuse  DE BRUN à 4 pales (ici sur des châssis LABOURIER)